纯电动仍是乘用车的主体,目录占比很高。第四批目录中的乘用车中多功能车占比大幅提升,插电混动的SUV有9款,而插混的轿车仅有5款。

总体看,新能源车的第四批目录推出有利于新能源车的稳定可持续发展,部分企业布局新能源目录的能力较强。专用车的推广目录到位也是为新能源车发展带来强大的支撑力量。考虑到乘用车的新能源发展主要靠地方的限购政策推动,而客车和专用车的新能源化主要靠国家补贴拉动,因此今年年末的新能源车客车与专用车的发展将加速,实现新能源车总体45万台左右的销量是有希望的。

4、乘用车目录分析

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此次目录的新车型成为绝对主力,15年以前的目录车型重新进入16年目录的大幅减少,客车中有65款是15年前的老目录车型,专用车中有53款是老目录车型。

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本次有专用车目录推出,达到244款。

2、客车目录分析

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16年客车目录车型的产量较高,前三批的产量达到5.88万台,第四批的也有0.6万台。轻客和中客的第4批目录车型的产量较好,体现了补贴政策下的轻客和中客受益很大。

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1、第四批数量较多

工信部发布道路机动车辆生产企业及产品并公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,一共有678款新能源汽车列入本批目录。这678款新能源汽车中客车有371款,货车及专用车有244款,乘用车有63款。其中,纯电动客车有293款,插电式混合动力客车有78款。

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第四批目录的主要车型仍是服务于城市物流陨石,而环卫的数量也是较多。

今天,工信部发布道路机动车辆生产企业及产品并公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,一共有678款新能源汽车列入本批目录。这也是很值得分析的资料,体现出新能源车的发展趋势和企业布局运作。尤其是专用车的目录推出对车市有重大促进作用。

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新能源乘用车企业相对是原有的车企,自主品牌的主力车企基本都有新能源车。而比亚迪和众泰的新能源较多。江苏卡位也是近期目录表现较突出的,未来也有潜力。

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专用车目录的获取是抢占专用车补贴市场的重要资源,南京金龙和宇通等表现较强。此次的一汽解放也进入专用车目录,体现了主力企业也开始关注专用车市场。

客车企业的目录也是宝贵资源,此次获得目录的企业也是新企业较强。轻客中的南京金龙和东风扬子江的目录较多,中客中的扬州亚星表现很强。南京金龙的目录布局全面领先,郑州宇通等领军企业在新能源的目录也有一些。

专用车市场具有很大的发展潜力,由于没补贴,因此生产积极性不高,目前的申报目录企业的16年产量差异巨大,未来有很大潜力。

专用车是大家关注重点,也是很有潜力的爆发产品,本次的专用车是有238款,其中的厢式运输车占到69%,也体现了城市物流需求的巨大机会。

客车目录此次有371款进入,集中在10米以上客车,而8-10米的客车占比也是大幅提升。

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3、专用车分析

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